喚醒沉睡百年的歷史遺跡，穿越崩塌毀損的時空隧道。踏上斑駁陳舊的懸空枕木，想像轟隆駛過的蒸汽火車，原來已經過了一世紀。這次G先生出任務，要帶大家去嘉義阿里山的隱藏景點，眠月線！醜話說前頭，這裡其實並未正式開放，若要前往請跟隨有經驗，爬過的山友。眠月線絕對是台灣鐵道歷史中最美最美的鐵路！
阿里山眠月線〡走進沈睡的禁地 遺失的百年鐵道
阿里山眠月線〡嘉義阿里山中 台灣最美的鐵道
眠月線簡介（擷取自行政院農業委員會 林務局）：
眠月線鐵路原為運材專用路線，最初建於西元1915年(大正4年)，全長9.2公里，
蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間，沿途盡是原始景觀，形勢崢嶸，壯麗異常，
彷彿走進了中國的水墨畫中，久為遊人嚮往。本處為擴大阿里山旅遊範圍，
乃積極規劃闢建眠月石猴遊憩區。重建後的觀光鐵路於民國72年2月11日正式通車。
民國88年921地震導致鐵路地基與隧道等嚴重崩毀，雖經多次整修但仍坍塌，眠月線遂封閉。
左上的石猴就是我們的終點。
阿里山→沼平→十字分道→塔山→眠月→石猴 是我們這次的路線）
阿里山遊樂園區出發，忐忑又期待
忐忑的是，
第一次背這麼重，走這麼遠（來回20公里，雖然都是平路）
第一次完全的荒野露營（第一次野外大?!）
期待的是，
會有什麼樣的景色等著我們
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不過，完全不用擔心，這次有最強嚮導，368帶隊
豐富的登山經驗，厲害的攝影技術，計畫深度走遍台灣368個鄉鎮，用有溫度的照片記錄台灣的美。
（偷偷說還有超強的負重能力…如果包包背不動….）
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一行30多人浩浩蕩蕩
慢走拍照團，沿途走走停停，想拍照就停下來
是我們喜歡的節奏，充分捕捉眼前的瞬間。
來回約20幾公里，
可以選擇一天走完，也可以選擇在荒野露營。
整條路線主要有3種地形、2個關卡與2個車站
3種地形
A.鐵路：
基本上就是一直沿著鐵路往前走，其中有一個岔路，右邊通往祝山車站，左邊通往眠月線。
B.隧道：
一定要帶頭燈，小心腳邊的路，
隧道中，濕氣比較重，溫度也比較低，
內心的小劇場不斷放映
ㄜ….走到一半地震怎麼辦？
走出洞穴那剎那，眼前一閃，難道我穿越了？是回到了過去？還是未來？還是我到了異世界？
還好小劇場只是小劇場
仔細觀察，隧道分為幾種
1.日治時期的”素掘”隧道：
堅硬的岩壁隧道，隧道壁沒有裝飾，岩石的紋路明顯
2.五邊形木構隧道
3.後期興建的半圓形的石造隧道
C.橋樑
懸空的枕木，斑駁的木板，深深刻著歲月的痕跡，
想像著火車經過的畫面，怎麼想都覺得驚險，還好以前載的是木頭？！
一定要踩在枕木與木板的交錯，以免木板承受不住重量斷裂。
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2個關卡
1.斷掉的明隧道
這段看起來真的很驚險，大自然的力量摧枯拉朽，還是要和平共處。
實際爬起來不會很困難，鳶嘴山難多了，當然還是要特別小心，
2.崩塌的隧道
被落石堵住的隧道，剛好可以讓1-2個人通行，
地板非常溼滑，要特別留意不要滑倒，還有小心不要撞到頭。
2個車站
1.塔木車站：
現在只剩一段木造車站，可以在這裡稍事休息，大約已經走了三分之二的路程。
2.石猴車站：
眠月線的終點，若要過夜，建議在此紮營，水源亦在不遠處。
可惜石猴已被震毀，只能看以前的照片想像他曾經的樣子。
這次我們就選擇在石猴車站附近紮營，
明明沒那麼冷，硬要拍個取暖照
露營起床的早晨，早餐與咖啡總是特別美味
露營完，
不屬於山林的東西，請全數帶走，
擁抱無痕山林。
自己的垃圾自己背。
建議攜帶物品：
1.大背包 2.禦寒外套 3.頭燈 4.備用電池 5.兩截式雨衣、
6.備用衣物 7.健保卡 8.吃飯餐具 9.衛生紙 10.備用襪子
11.行動糧、零食 12. 個人藥物 13.帽子、頭巾 14. 水1000cc 以上
露營建議額外攜帶物品：
1.帳篷 2.睡墊 3.睡袋 4.拖鞋 5.瓦斯 6.高山瓦斯 7.鍋子或鋼杯 8.糧食
＊確保水源很重要，到石猴車站前，有一處水流。記得煮沸再喝，不要生飲，或是用專門的過濾器具。
再次呼籲，務必把不屬於山林的東西全部帶走，
沿途還是看到很多垃圾，覺得無法理解，
喜愛戶外，喜愛山，請用實際行動保護愛護他。
這次還有學到背背包的小技巧
就是腰扣要扣在骨盆上方一點，
最好扣非常緊，用核心去負重，不要用肩膀，不然肩膀很快就爛掉了
另外，登山杖很重要，除了能減輕膝蓋與腳踝的負擔之外，
前傾的方式將重量壓在登山杖上還可以稍事休息。
後記：
眠月線是黑山，去時請低調，本文就不特別寫出前往的路線。
務必做足準備與功課，最好跟有經驗的人前往，為自己的安全負責。
這篇文章瑄瑄完全沒出現，最後給他點鏡頭
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